史上最为著名的飞机成功迫降案例是2009年1月15日全美航空1549号航班所创造的“哈德逊河奇迹”。以下是该案例的详细介绍：
迫降过程：
突发故障：起飞仅1分钟，机长切斯利·沙林伯格三世发现飞机两个引擎均遭遇飞鸟撞击，丧失全部动力。他立即请求折返，但方向系统失灵，飞机无法掉头。
紧急决策：塔台紧急引导飞机飞往新泽西州泰特伯勒机场备降，但机长计算后发现无法安全抵达。周围均为人口稠密区，唯一可行的迫降场地是哈德逊河。
水上迫降：机长在通讯中断的情况下，操纵飞机以机尾入水、机腹滑行的方式，在曼哈顿附近的河面上平稳停住。
救援与结果：
有序撤离：飞机停下后，机长指挥乘客按“妇孺优先”顺序撤离，并两次检查客舱确认无人遗留。此时机身已开始下沉，但所有乘客和机组人员均站在机翼或救生滑梯上等候救援。
多方协作：附近船只迅速展开救援，5-7分钟后警方和消防队的蛙人、直升机抵达。全体乘员被救起，无一人死亡。
成功原因：
机长经验：沙林伯格为战斗机飞行员出身，曾参与美国国家运输安全委员会（NTSB）事故调查工作，并在加州大学伯克利分校教授灾难危机管理学，具备丰富的理论知识和应急处理能力。
乘客配合：乘客在机组组织下遇变不慌，有序撤离，延缓了飞机沉入河底的时间。
外部支援：河上船只、警方和消防队反应迅速，作出了最合适的救援行动。
其他著名迫降案例补充：
事件：美国联合航空232航班（道格拉斯DC-10）因引擎风扇叶片断裂导致液压系统失灵，机长艾尔·海恩斯通过调节引擎推力操纵飞机在艾奥瓦州苏城迫降。
结果：飞机侧翻，111人死亡，172人受伤。但事故调查认为，若非机长应对正确，后果可能是全员遇难。此次事故是喷气式客机首次在严重故障后迫降并有大量人员幸存。
2003年DHL货机迫降：
事件：DHL货机（空客A300B4-203F）在巴格达国际机场起飞时被导弹击中，液压系统完全失灵。机长埃里克·让诺特应用苏城空难中学到的引擎推力调节法，成功操纵飞机安全降落。
意义：这是首架舵面和液压系统全部失灵却能安全迫降的大型喷气式民用客机。
1994年菲律宾航空434航班：
事件：波音747-283BM客机在飞行中因炸弹爆炸导致飞机失控，机组人员运用苏城空难的引擎推力调节法，成功操纵飞机在冲绳那霸机场紧急降落。
结果：除炸弹爆炸致1人死亡外，其余292人全部安然无恙。
事件：波音767-260客机被劫持后燃油耗尽，机长勒尔·阿巴特操纵飞机在科摩罗岛附近海面迫降。
结果：因部分乘客未听从指令提前给救生衣充气，导致逃生受阻，175人中仅50人生还。但机长和副机长死里逃生，并因正确应对获得奖励。此次迫降因被游客拍摄下来，成为“哈德逊河奇迹”之前最著名的水上迫降案例。
事件：波音777-236ER客机在伦敦希思罗机场降落时，两台发动机因燃油系统结冰突然失灵。机长皮特·伯吉尔和副驾驶约翰·科沃德操纵飞机在跑道前方的草坪上紧急制动。
结果：客机报废，但全体152名乘员中仅1人重伤、46人轻伤，正副机长因出色表现获得赞誉。
