根据船舶经纪BRS Shipbrokers发布的《2025年度报告》，以手持订单载重吨为基准，全球排名靠前的七大造船厂如下：1. 中国船舶集团：手持956艘、1.069亿载重吨订单，稳居全球首位，手持订单占中国造船企业订单总量32.1%、全球手持订单总量22.7%；2025年新接订单量约为韩国HD现代的2.4倍，旗下青岛北海造船、大连造船分别领跑散货船、油轮订单。2. 恒力重工：手持272艘、4160万载重吨订单，位列全球第二，手持订单占中国造船企业订单总量12.5%、全球手持订单总量8.8%，为中国第二大散货船和油轮建造商。3. HD现代：韩国最大造船集团，手持453艘、4100万载重吨订单，位列全球第三，旗下包含HD现代重工（含2025年底并入的HD现代尾浦）、HD现代三湖，手持订单占韩国造船企业订单总量43.8%。4. 中远海运重工：包含南通中远海运川崎、大连中远海运川崎，手持224艘、2620万载重吨订单，位列全球第四，手持订单占中国造船企业订单总量7.9%、全球手持订单总量5.6%；2025年新接840万载重吨订单，约占全球新船订单总量4.8%。5. 新时代造船：手持158艘、2370万载重吨订单，位列全球第五，较2024年的第七名有所上升，手持订单占中国造船企业订单总量7.1%、全球手持订单总量5%，在油轮和集装箱船订单方面表现强劲；2025年新接380万载重吨订单，约占全球新船订单总量2.2%。6. 日本造船（Nihon Shipyard）：手持205艘、2220万载重吨订单，位列全球第六，2025年接单速度显著放缓，仅签约28艘新船。7. 扬子江船业：手持244艘、2090万载重吨订单，位列全球第七，手持订单占中国造船企业订单总量6.3%、全球手持订单总量4.4%。
