“南北船”合并后成立的中国船舶集团成为全球最大造船集团，于11月26日正式揭牌。以下是详细信息：
历史渊源：1999年7月1日，原中国船舶工业总公司分拆为中船工业（南船）和中船重工（北船），以长江为界划分业务，“南船”侧重船舶制造，“北船”侧重船舶设计和配套。
合并启动：2019年7月1日，“南北船”旗下8家上市公司发布公告，称中船重工与中船工业筹划战略性重组，合并正式启幕。
官宣合并：2019年10月25日，国务院国资委网站消息称，经国务院批准，中船工业与中船重工实施联合重组。
正式揭牌：2019年11月8日，中国船舶集团成立；11月26日上午，中国船舶集团在北京召开成立大会并举行揭牌仪式。
规模实力：拥有科研院所、企业单位和上市公司147家，资产总额7900亿元，员工31万人。拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备。
注册资本与领导：注册资本1100亿元，法定代表人及董事长为雷凡培，他此前担任中船工业董事长、党组书记。
减少同质化竞争：“南船”和“北船”此前有部分业务重叠，重组合并有利于减少同质化竞争。
实现优势互补：南北船业务侧重点不同，合并可实现优势互补、协同发力。例如“南船”的制造能力与“北船”的设计配套能力结合，能提升整体效率和竞争力。
增强全球竞争力：合并后的中国船舶集团成为全球最大造船集团，有助于增强我国船舶工业在全球市场的竞争力，建设世界一流企业。
海军武器装备主体力量：作为海军武器装备科研、设计、生产、试验、保障的主体力量，为国防建设提供重要支持。
船舶工业国家队、主力军：引领我国船舶工业发展，推动产业升级和技术创新，提升我国船舶工业的整体水平。
国企改革创新引领者、参与者：在国有企业深化改革创新中发挥引领和参与作用，探索可复制、可推广的经验和模式，为其他国企改革提供借鉴。
